俄羅斯有款車叫做拉達(dá)Largus，造型如下圖所示：
    它為俄羅斯的小生意人，普通家庭所打造，類似于國內(nèi)的五菱宏光S。這些用戶并不富有，因此低配售價僅166萬盧布，約合114739.2元人民幣。
    拉達(dá)Largus因為空間大，價格低而備受歡迎，俄羅斯人將其稱為“勤勞者之車（Машинатруженика）”、“人民的商務(wù)車（Народныйкоммерческийавтомобиль）”，字里行間都是對它的喜愛。
    然而，一家名為國家汽車工業(yè)市場參與者協(xié)會（簡稱NAPI）的機(jī)構(gòu)卻揭露了一個殘酷事實，他們調(diào)查了拉達(dá)Largus的五年用車成本，最終花費竟然又能買一臺新車！這是怎么回事？
    首先假設(shè)車輛使用5年，行駛里程為7.5萬公里，其中，俄羅斯車主花費最大的是燃油費，高達(dá)376,648盧布。這37.6萬花費被誰賺走了呢？其實并不是加油站，咨詢機(jī)構(gòu)NNP做過調(diào)查，俄羅斯燃油稅占零售價的20%，石油公司收益占47%，拋開成本，加油站只能賺走1-5%。
    因此，拉達(dá)Largus車主只要用車，就先給俄羅斯聯(lián)邦政府，以及俄羅斯石油公司繳納費用。
    緊接著是保險費用，5年中車主需花費近349,500盧布購買商業(yè)保險，并花70120.7盧布用于購買強(qiáng)制保險。兩種保險共419620.7盧布，俄羅斯汽車保險主要分為兩類：強(qiáng)制汽車第三方責(zé)任保險（ОСАГО）和自愿綜合保險（КАСКО），其中大部分被保險公司作為利潤收走，另一部分交由俄羅斯政府，用于監(jiān)管和稅收要求。
    第三個是保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)費用，五年約193,133盧布。通常在5-6年時需要更換一套輪胎，而輪胎的價格為43,285盧布。這筆錢通常會被零部件供應(yīng)者，或者經(jīng)銷商賺走。
    NAPI的分析師是將車輛的折損算進(jìn)了用車成本中，邏輯上也說的通。按照二手車價格顯示，拉達(dá)Largus的殘值將為1,008,518盧布。意味著5年車價成本65萬盧布。
    加上車輛折損，車主在5年中的整體用車成本將達(dá)到168.26萬盧布，正好是一輛新車的落地價格！
    看似買下一臺廉價車，但汽車綜合用車成本并不低。