“過去的汽車是工程師設計的，而今天是營銷人員設計的！”——這句話流傳甚廣，但卻未必準確。事實上，營銷人員很早就開始“設計”汽車了，道奇 La Femme 就是他們的大膽嘗試：第一款專為女性打造的汽車。那么，他們是如何定義“女性專屬”的？答案簡單粗暴：涂成粉紅色。

 

從概念到量產：粉色的夢想馬車

20世紀50年代初，戰后的美國正邁向郊區化，經濟飛速發展。許多家庭開始考慮購買第二輛車，于是道奇的營銷團隊產生了一個“創新”想法：“家庭的第二輛車，為什么不能是專為女性設計的呢？”

 

 

1954年，克萊斯勒推出了展示車“為他”（La Comte）和“為她”（La Comtesse），這一概念在一年后進入量產，成為了道奇 La Femme。嚴格來說，La Femme 并非獨立車型，而是基于道奇皇家藍瑟硬頂版的一款女性化選裝包，售價為145美元。

女性專屬套裝：粉色與配件的堆砌

 

La Femme 的設計極其迎合“女性幻想”：

• 車身采用浪漫的寶石白與希瑟玫瑰雙色涂裝；
• 內飾覆蓋粉色織物與乙烯基材料；
• 前排座椅背后隱藏兩個精巧隔間：一個放置防風雨套裝（外套、帽子、雨傘），另一個則裝有 Evans 品牌定制包，內含口紅、粉餅、梳子、錢包、打火機和煙盒——連女士抽煙都被考慮在內。

 

除此之外，還提供一系列“可選升級”：自動變速箱、動力轉向、動力剎車、空調和電動車窗等。然而，這些能夠真正提升女性駕駛便利性的配置，卻需要額外付費。顯然，這個項目團隊里沒有女性，否則他們一定不會優先選擇粉色儀表盤，而將自動變速箱和空調列為“可選項”。

 

 

市場的冷遇：女人不需要“女人的車”

動力方面，La Femme 搭載了一臺4.4升V8發動機，輸出180馬力。但如此強勁的動力并未帶來銷量的起色。

引擎蓋下是一臺 180 馬力的 4.4 升 V8 發動機

女性消費者并不買賬，La Femme 很快成為經銷商展廳里積灰的“滯銷品”。1956年，道奇試圖改進設計，加入淡紫色涂裝、粉色地毯以及雙色方向盤，但這些“少女心”的設計依舊未能打動女性市場。兩年間，La Femme 總產量不過2,500輛，如今，這些“粉紅道奇”已成罕見的收藏品。

 

 

 

教訓：女性需要的從來不只是粉色

La Femme 的失敗，歸根到底是因為它忽視了真正的消費者需求。與其自以為是地決定女性想要什么，不如直接問問她們的需求：什么才是她們真正看重的汽車功能？什么才是她們生活中不可或缺的便利？

 

 

粉紅色固然美麗，但營銷人員們忘了，真正的“女性專屬汽車”應該是兼具舒適、實用與便利的工具，而不僅僅是一輛“涂了粉色”的汽車。